2020年国际消费电子展上大量新颖的车载机舱技术，这些技术将在未来几年的模型展示中出现。因此，触觉手势、隐形遮阳板和振动门板在下一辆车的检查清单上。

博世解决了我们大多数人忘记的问题:遮阳板挡住了我们对信号灯和路牌的视野。该公司出示了由可寻址区域的透明LCD面板制成的遮阳板。
照相机盯着你的脸，可以辨别太阳朝向哪里，暗示遮阳板只会使遮阳的区域变暗，其馀的部分是透明的，所以你的视线几乎没有障碍。博世（Bosch）某人头脑清白，不仅想获得AI和5G相关新闻稿。

同时，亚马逊永远不会制造汽车，但它很快成为汽车业务的一部分。即将宣布，Alexa将在11，000多个埃克森美孚加油站购买汽油。系统通过全球定位系统了解您在访问哪个站点，然后口头上告诉您将使用哪个泵。
填充完毕后，泵将通过您的Amazon账户设置的方式发出信号并支付。这不会给你的生活带来革命性的变化，但它会省去一点麻烦，同时也会将亚马逊带入到最后一个没有提供的产品的数据流中。

通用汽车、兰博基尼和Rivian宣布将Alexa应用于汽车。拥有汽车智能语音助手并不新鲜，但在工厂集成智能语音助手意味着可以控制气候、导航、门等车辆系统。这与燃油支付技术一起，为亚马逊开辟了更深入、更有趣的汽车之路。
令人印象深刻的是，亚马逊宣布其消防电视技术很快将在工厂设置在FCA和BMW车辆的第二排。我不知道这比只用手机或平板电脑好得多。
等待Byton的第一辆汽车M-Byte进入市场时，我们想象使用其巨大的仪表板显示器实现以下功能。
拜腾宣布获得ViacomCBS许可的内容(正好是CNET的母公司)。显然，这将在自动驾驶真正到来时产生最大的收获(这是我们进入2020年前的悬而未决问题)，但是我们指出了最近通过本田和英特尔测试的以汽车为中心，以内容为中心的体验之路。
很多人不知道这个世界上最大的电话制造商是重型汽车技术公司。三星于2017年收购了Harman。这是为汽车行业提供以机舱为中心的巨大技术的公司，所以来到了那里。三星展示了采用Harman技术的汽车技术如何依赖5G的例子，这通常是模糊的说法。然而，对于三星来说，值得一提的是，它可能是唯一一家在我们电子生活的每一个类别中占主要市场份额的消费科技公司。
美国大陆航空一直致力于将门面板变成音箱，但CES表示正在关闭汽车制造商的使用，与AKG合作调整该新技术，比美国大陆航空更有发烧友的声望。只需要品牌。
上市时（原本是你我买不起的车，很有可能），会让汽车设计师摆脱那些占用大量机舱空间和重量的音箱的专制。报酬:我们乘客得到的声音舞台比汽车内部对称点的几个小扬声器更自然。
你还记得跳跃运动吗？该创业公司于2013年开启了消费者手势识别时代，但最近被触觉反馈公司Ultrahaptics收购，成立了Ultraleap。
最终的车载手势控制原型具有超声波生成的非接触触触触觉。这种组合很有意义，不需要移动视线来检查是否有效。Ultraleap除了给我给我的简单震动外，还需要开发更具体的空中触觉，但是如果能做到的话，可能会使手势控制脱离汽车技术的多馀类别。

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